ldquo装配式双向先张法预应力轨道

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年3月30日，天津市建委组织召开“装配式双向先张法预应力轨道板系统研究”科技成果鉴定会，与会专家成员包括中铁第一勘察设计院高级工程师魏周春、北京运营线路公司总工程师梁柏成、中南大学教授徐庆元、中铁上海设计院高级工程师郑强、京投科技公司总工程师王小兵、中铁第六勘察设计院高级工程师张利、中铁第五勘察设计院高级工程师王运涛、天津市建委科技处副处长顾文武。

该科技成果是年9月由中铁设计和天津银龙股份联合天津地铁、中国铁设、北京交大以及中铁十一局向天津市建委申报的装配式轨道板研发课题，历时一年半研发了减振降噪、可调整、可更换、全寿命周期的地铁双向先张法预应力混凝土轨道板，取代当前地铁建设施工现浇混凝土工艺，全国首个试验段已成功在天津地铁5号线完成铺设，标志着银龙股份轨道板系统开始进入地铁轨道交通领域。

天津地铁5号线铺设现场图

该科技成果在板下预制限位凸台，引入防迷流设计，预留减振升级改造接口，通过增加弹性垫层实现减振，具有施工组织灵活高效、铺设精度高、可维护性好和节能环保等特点。与会专家对课题组的研究情况及取得的成果表示肯定，同时提出宝贵意见。经过专家组的评审，得出最终结论：该项研究成果填补了城市轨道交通双向先张预应力轨道板结构体系空白，其中轨道板技术达到国际领先水平，具推广价值。

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